Zaradi omejenih naravnih virov izboljšujemo standarde proizvodnje in zmanjšujemo izgube.

Nissan v Veliki Britaniji in Španiji: delež recikliranja 90 %.

V Veliki Britaniji in Španiji si močno prizadevamo zmanjšati izgube z recikliranjem, ponovno uporabo in predelavo. Rezultat je dokaj jasen: v naših centrih proizvodnje avtomobilov in gospodarskih vozil je Nissan že zdaj dosegel stopnjo recikliranja z deležem več kot 90 %. Na podlagi tega želimo izboljšati stopnjo recikliranja tudi v ostalih centrih.

ISO 14001

Leta 1998 smo v Veliki Britaniji (NMUK) in Španiji (NMISA) vpeljali mednarodni standard ravnanja z okoljem v proizvodnji avtomobilov ISO 14001.

Odločili smo se, kaj bomo storili za izboljšanje nadzora nad onesnaženjem vode, zraka in prsti, kako upravljati z odpadki, učinkovito rabo energije in katere nove izboljšave lahko dosežemo za okoljsko uspešnost.

Obnovljiva energija

Radi imamo mline na veter. V centru NMUK jih imamo celo zbirko. Proizvodnja obnovljive energije je v centrih zmanjšala emisije CO2 za več kot 3000 ton na leto.

Oktobra 2005 smo v centru NMUK namestili in zagnali šest vetrnih elektrarn z močjo 660kW. In rezultat? Mogoče ga ni mogoče videti, zagotovo pa ga lahko občutijo:

- proizvedena energija lahko zadosti potrebam 1800 angleških družin,

- emisije CO2 so zmanjšane za 330 ton na leto,

- z 18% obnovljive energije oskrbujemo lokalno področje Tyne and Wear,

- prejeli smo nagrado ekološke akcije za zaščito podeželja Velike Britanije,

- vetrna elektrarna se je uporabila za dejavnost skupnosti NMUK in za podporo tehničnega izobraževanja.

Varčujemo z energijo v Španiji

Ker vemo kako pomembna je učinkovita uporaba naravnih virov, si center NMISA trajno prizadeva zmanjšati uporabo energije, surovin, vode in izgub.

Center NMISA uporablja obnovljivo energijo od konca marca 2007:

- proizvodnjo električne energije iz fotonapetostnih celic v regijah Franca in Avila;

- gretje vode s toplotnimi sončnimi paneli v centrih Avila.

Kako bi to prevedli v stvari, ki so koristne za človeštvo? Primer: sončni paneli proizvedejo 33% potrebne energije za sušenje vozil v lakirnici.

Privarčevana energija? 1.400.000 kWh/leto, kar pomeni 317 ton emisij CO2 na leto manj.

Proizvajamo učinkovito v sodelovanju z okoljem

Med življenjsko dobo avtomobila si prizadevamo zmanjšati izgube in dobavljati kakovostne, varne in okoljsko sprejemljive avtomobile. Z drugimi besedami: strogo nadziramo proizvodno linijo in vplive na okolje vse od začetka snovanja vozila.

Vsa izrabljena motorna vozila (ELV) so sestavljena iz materialov za recikliranje. Obdelamo jih v skladu z zahtevami evropske direktive in odločitve vlade 2406/2004.

Zmanjševanje onesnaževanja

Za začetek izpustimo vse tekočine: motorno olje, zavorno tekočino in olje v menjalniku. Tekočine previdno zbiramo in shranimo ločeno do reciklaže pri specializiranemu podjetju. S tem se izognemo tveganju onesnaženja prsti, vode in zraka.

Razstavljanje

Nekatere dele vozila se lahko ponovno uporabi in ni jih malo. Razstavljene dele očistimo, preverimo in shranimo, dokler se ne uporabijo v ostalih vozilih Nissan. Za lažje in hitrejše izvajanje opravil stremimo k trajnim izboljšavam postopkov razstavljanja, tako z uporabo standardiziranih metod, zmanjševanjem dodatkov in označevanjem plastičnih delov.

Drobljenje

Končno vsa vozila, ki smo jim odvzeli razstavljene dele  (kovino, plastiko in ostalo), zdrobimo. Razstavljeni material recikliramo v dele za nove avtomobile in ostale namene.

Olajšanje postopka obdelave izrabljenih vozil

Za postopke recikliranja nam je v pomoč mednarodni informacijski sistem za razstavljanje (IDIS), ki je razvit v sodelovanju z 21 proizvajalci avtomobilov. Preko sistema IDIS Nissan posreduje informacije o nekovinskih materialih, sestavnih delih in navodilih za demontažo elementov. Več informacij o sistemu IDIS najdete na http://www.idis2.com/.

Kaj je izrabljeno vozilo?

Nič ne traja večno. Ne, tudi Nissan ne. Na določeni točki se vsakdo upokoji, ampak to ne pomeni, da je brez vrednosti. Vsako izrabljeno vozilo (ELV) vsebuje dragocene neobdelane materiale (jeklo, lahke kovine, zlitine, aluminij, baker, cink itn.), ki jih je mogoče reciklirati in ponovno uporabiti.

Zakonodaja, ki ureja ravnanje z izrabljenimi vozili v Evropi

Leta 2000 je Evropska unija izdala direktivo o ravnanju z izrabljenimi vozili. Posamezne države članice so obvezane prenesti direktivo v nacionalno zakonodajo. Cilj direktive je zmanjšati izgube zaradi izrabljenih vozil v smislu zaščite zraka, vode in prsti ter poskrbeti za večji delež vgrajenih materialov za reciklažo v nova vozila. V Sloveniji je direktiva o upravljanju z izrabljenimi vozili sprejeta in v uporabi.

Kaj pravi zakon?

Obstajajo jasni cilji recikliranja za večjo prilagojenost izrabljenih vozil okolju. Uporaba jekla, živega srebra, kadmija in šest valentnega kroma je omejena na novih vozilih. Materiali, ki so namenjeni za reciklažo, morajo biti za lažjo identifikacijo označeni.

Pred prodajo novega vozila na trgu bo potrebno dokazati možnost reciklaže uporabljenih materialov ali uporabo v energijo.

Zakon o ravnanju z izrabljenimi vozili vključuje osebna vozila, gospodarska vozila, dostavna vozila, težja od 3,5 tone, in vozila za prevoz več kot 9 potnikov.

Kaj storite s svojim avtomobilom?

Mreža zbirnih centrov za izrabljena vozila po Evropi in Sloveniji brezplačno sprejema izrabljena vozila Nissan. Če imate izrabljeno vozilo Nissan ga lahko brezplačno pripeljete v enega od zbirnih centrov. Po oddaji vozila prejmete potrdilo o brezplačnem razstavljanju vozila.

Novi Evropski standardi

V vseh 27 državah Evropske unije morajo nova vozila pred pričetkom prodaje izpolnjevati lokalne tehnične predpise. S tem se izboljša varnost v cestnem prometu, zmanjša se poraba energije in poveča skrb za varovanje okolja. Večina držav izvaja usklajevanje s predpisi že med postopkom odobritve novega modela. Vozilo je ocenjeno z vidika varnosti v cestnem prometu, hrupa in emisij.

Obveznosti proizvajalcev

V državah Evropske unije mora proizvajalec avtomobilov dokazati, da je nov model skladen z zahtevami. Šele po odobritvi pristojnih organov lahko proizvajalec prične s prodajo vozila na tržišču Evropske unije.

Avtomobilski proizvajalci morajo od leta 2008 dokazati okoljsko učinkovitost vozil ob koncu življenjskega cikla.

Cilj predelave je 95% delež

Z direktivo okoljske učinkovitosti novih vozil (ponovna uporaba, recikliranje, predelava) Evropska zakonodaja zahteva, da proizvajalec pripravi oceno tehnične možnosti za ponovno uporabo, reciklažo in predelavo energije iz uporabljenih materialov v izdelavo avtomobila. Seštevek teh treh elementov mora pri novih vozilih dosegati 95% delež.

Skladnost z vsakim korakom

Pred predstavitvijo novega modela na evropskem trgu moramo dokazati stopnjo predelave vozila s 95% deležem. Zaradi tega se sledenje zadanemu cilju predelave vozila prične že v fazi zasnove, razvoja in izdelave novega modela, namenjenega evropskemu tržišču.

Načrtovanje, ki je prilagojeno bodoči predelavi

Predelava vozila vsebuje dva glavna koncepta:

- recikliranje - zmožnost recikliranja avtomobilskih komponent v materiale, ki se vgrajujejo v nova vozila;

- obnovljivo energijo – zmožnost predelave elementov vozila z uporabo energije recikliranih materialov (izgorevanje materialov za pridobivanje energije).

Že v fazi razvoja novih vozil Nissan izvajamo izračune in izboljšave za prihodnjo predelavo materialov ter izbiramo najboljše materiale za vgradnjo v vozila.

Povečanje možnosti recikliranja

V fazi snovanja vozila stremimo k povečanju zmožnosti recikliranja in predelave vozil Nissan, tako da uporabimo materiale za lažjo reciklažo in vgrajujemo podobne materiale v vozilo.

Cilj smo dosegli z razvojem metod demontaže, ki omogočajo varovanje okolja že v razvojni fazi, in z označevanjem plastičnih delov ter uporabo podobnih materialov (monomateriali).

Primer na vozilu Qashqai

Že sedaj smo dosegli 95% delež z recikliranjem kovin, stekla, pnevmatik, maziv in ostalih tekočin ter s komponentami, kot so sedeži, odbijači, armaturne plošče ali posode za vodo, na katerih je možna zamenjava in predelava.

Več okoljsko prilagojenih vozil

... in ne bomo se ustavili tu, ker želimo vpliv izrabljenih vozil na okolje zmanjšati, kolikor je mogoče. S tem lastnikom vozil Nissan, omogočamo varno vozilo, ki je prijazno do pokrajine, ki jo opazuje med vožnjo.

Naš cilj je razvijati avtomobile, ki jih je ob koncu življenskega cikla enostavno reciklirati. Zaradi tega smo se osredotočili na recikliranje, ponovno uporabo in predelavo avtomobilov, tako da ohranimo naravne vire ter zmanjšamo emisije CO2 in količino odpadkov.

Enak pristop v vseh stopnjah

V vseh stopnjah življenjskega cikla avtomobila (načrtovanje, proizvodnja, prodaja, storitve in odstranjevanje) se trudimo za čim večjo ponovno uporabo, recikliranje in predelavo.

Med načrtovanjem in razvojem vozila poskušamo izboljšati zasnovo z izbiro materialov, ki so enostavni za reciklažo in demontažo. V fazi proizvodnje skušamo zmanjšati in celo odpraviti izgube. Pooblaščeni koncesionarji Nissan morajo med vsakodnevno dejavnostjo spoštovati okoljske zahteve. V zadnji fazi življenjskega cikla se vozila obdela in reciklira ter tako zmanjša količino odpadkov, onesnaženje zraka, vode itn.

Tako dobri kot novi

Nissan v skladu z evropsko zakonodajo vgrajuje v nove modele vse več reciklirane plastike. Reciklirani materiali so podvrženi enakim zahtevam varnosti, zmogljivosti in tehničnim zahtevam kot novi materiali.

Neprestano in brez kompromisov izboljšujemo kvaliteto reciklirane plastike. Ponavadi za recikliranje uporabljamo manj vidne materiale v črni barvi in vidno kombinirano plastiko (sive ali temne barve) kot npr. za volanski obroč, zaščitne pokrove in varnostne pasove. Nenehno se trudimo razviti nove vrste plastike za recikliranje.

Vedno se trudimo uporabljati reciklirane izdelke

Prizadevamo si zaščititi naravne vire in zmanjšati količine odpadkov, zato v evropska vozila vgrajujemo okoli 40 % recikliranega materiala.

V novih modelih je več kot 50 komponent, ki smo jih razvili z uporabo reciklirane plastike. Uporabljeni reciklirani materiali so enake kakovosti in skladnosti ter delujejo enako kot novi materiali.

Ohranimo naše stranke

Naše poslanstvo je ob varovanju okolja izdelovati avtomobile, s katerimi bodo stranke zadovoljne. Med procesom zasnove in razvoja avtomobila imamo v mislih zadovoljne stranke, ki bodo vozile Nissan.

Več o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ si lahko preberete v našem PRIROČNIKU.