Nissan je predstavi svojo novost GT-R. To je avto, ki je plod strasti, s katero Nissan ustvarja avtomobile.

Nissan GT-R je visoko tehnološki, super športni avtomobil 21. stoletja, ki predstavlja nova merila na številnih področjih. Na slovitem Nürburgringu v Nemčiji je med tovarniškim preizkušanjem in končnimi nastavitvami dosegel najboljši čas za industrijsko serijsko izdelan avtomobil. S pospeškom od nič do 100 km/h v 3,5 s in s končno hitrostjo 310 km/h je zmogljivejši od evropskih tekmecev, ki so za več kot enkrat dražji. Doslej je zaokroževal ponudbo Nissana skyline. Najnovejši rod pa presega te okvire. Nissan GT-R bo odigral vlogo globalnega super športnega avtomobila. Postal je ponosni zastavonoša sodobne ponudbe znamke, ki s svojimi dejanji dokazuje, do kje Nissan zmore in upa. Še več, to je avtomobil, ki neposredno z dejstvi in vznemirljivo vsebino odkriva Nissanov dejanski doseg, v primerjavi s tekmeci in njihovimi najbolj zmogljivimi ter tehnološko naprednimi avtomobili.

Tako kot zmagoviti dirkalnik GT-R, dokazuje njegov cestni soimenjak nadarjenost Nissana na področju avtomobilske športnosti. Pri tem predstavlja štirikolesni pogon inovativne zasnove, odločen korak naprej pri zagotavljanju izjemne lege in prenašanju ter razporeditvi navora pogona na najbolj zahtevnih podlagah ter zavojih.

Omejena masa 4655 mm dolgega, 1895 mm širokega in 1370 mm visokega avtomobila, z medosno razdaljo 2780 mm, znaša 1740 kg. Za kupe zasnove 2+2 so uporabili nov spodnji del karoserije, z dvojnimi trikotnimi vodili spredaj ter prostorsko premo zadaj. Nadgradili so ga z aluminijem, elementi iz ogljikovih vlaken in posebej lahkim jeklom. Zunanjost združuje vpadljivo podobo in izjemno ugoden količnik zračnega upora (0,27), ki je glede velikega aerodinamičnega pritiska na zadek ob velikih hitrostih, še toliko bolj spoštovanja vreden. Gre za enega izmed številnih dokazov Nissanove izvirnosti in celostnega obvladovanja najzahtevnejših področij v avtomobilizmu.

Nov bencinski šestvaljnik (V6) z delovno prostornino 3,8 litra z dvema turbinskima polnilnikoma doseže največjo moč 353 kW (480 KM) pri 6400 vrtljajih na minuto in največji navor 588 Nm med 3200 in 5200 vrtljaji na minuto. Za šest stopenjski mehanski menjalnik je značilna zasnova z dvema sklopkama, kar omogoča hipno prestavljanje, in ob zmogljivostih motorja ter učinkovitosti štirikolesnega pogona, peklensko pospeševanje. Vrhunski je novinec tudi na področju varnosti.