Motorji

Hibrid ali bencin? Vznemirjenje zagotovljeno v obeh primerih

Nissan Juke Hybrid združuje električni motor z bencinskim za zmogljivo, odzivno in tiho vožnjo. Vaše poti bodo bolj učinkovite, saj porabi do 21 % manj goriva ⁽¹⁾. Nissan Juke je na voljo tudi z bencinskim motorjem s 84 kW (114 KM) v kombinaciji z ročnim menjalnikom ali menjalnikom z dvojno sklopko (DCT).

Nissan JUKE, stranski posnetek vozila, parkiranega v mestu

  

  

  

  

Učinkovitost še nikoli ni bila tako lahko dosegljiva

PRIMERJAJTE POGONSKE SKLOPE

PRIMERJAJTE POGONSKE SKLOPE

PRIMERJAJTE POGONSKE SKLOPE

  HYBRID

 BENCIN
NAČIN DELOVANJA
 Pogon na bencinski motor in elektromotor Pogon na bencinski motor
KAJ POGANJA KOLESA? Bencinski motor, električni motor ali oba Bencinski motor
KAKO SE POLNI BATERIJA? Baterija se polni med vožnjo zahvaljujoč bencinskemu motorju in regenerativnemu zaviranju. Baterija se polni med vožnjo, vendar ne poganja električnega motorja.
POTREBUJETE BENCIN? Da Da
KAKŠEN JE OBČUTEK MED VOŽNJO? Takojšen navor in tišja vožnja Običajen občutek vožnje v vozilu z bencinskim motorjem
EMISIJE CO2 Znatno zmanjšane emisije ⁽²⁾ Standardne emisije
KOLIKO ČASA VOZI AVTO NA 100 % ELEKTRIČEN POGON? 67%⁽³⁾ 0%
  HYBRID

 BENCIN
NAČIN DELOVANJA
 Pogon na bencinski motor in elektromotor Pogon na bencinski motor
KAJ POGANJA KOLESA? Bencinski motor, električni motor ali oba Bencinski motor
KAKO SE POLNI BATERIJA? Baterija se polni med vožnjo zahvaljujoč bencinskemu motorju in regenerativnemu zaviranju. Baterija se polni med vožnjo, vendar ne poganja električnega motorja.
POTREBUJETE BENCIN? Da Da
KAKŠEN JE OBČUTEK MED VOŽNJO? Takojšen navor in tišja vožnja Običajen občutek vožnje v vozilu z bencinskim motorjem
EMISIJE CO2 Znatno zmanjšane emisije ⁽²⁾ Standardne emisije
KOLIKO ČASA VOZI AVTO NA 100 % ELEKTRIČEN POGON? 67%⁽³⁾ 0%
  HYBRID

 BENCIN
NAČIN DELOVANJA
 Pogon na bencinski motor in elektromotor Pogon na bencinski motor
KAJ POGANJA KOLESA? Bencinski motor, električni motor ali oba Bencinski motor
KAKO SE POLNI BATERIJA? Baterija se polni med vožnjo zahvaljujoč bencinskemu motorju in regenerativnemu zaviranju. Baterija se polni med vožnjo, vendar ne poganja električnega motorja.
POTREBUJETE BENCIN? Da Da
KAKŠEN JE OBČUTEK MED VOŽNJO? Takojšen navor in tišja vožnja Običajen občutek vožnje v vozilu z bencinskim motorjem
EMISIJE CO2 Znatno zmanjšane emisije ⁽²⁾ Standardne emisije
KOLIKO ČASA VOZI AVTO NA 100 % ELEKTRIČEN POGON? 67%⁽³⁾ 0%

Tehnologija lahko vzbudi čustva. Doživite vznemirljivo elektrificirano vožnjo.

NISSAN JUKE HYBRID

Video motorja Nissan Juke
Nissan Juke, pogled od spredaj, parkiran pred zidom z rumenimi baloni

    

Hibridno vozilo, ki v vas vzbudi vznemirjenje. Hibridni pogonski sklop samodejno izbere vir energije, ki nudi najboljšo zmogljivost in optimalno učinkovitost: električni motor, bencinski motor ali kombinacijo obeh. Nissan Juke Hybrid v mestu deluje predvsem v električnem načinu, ki ponuja odzivno, gladko pospeševanje in tišjo vožnjo.

     

Ligne grise
Nissan Juke e-PEDAL STEP

e-Pedal Step je edinstvena Nissanova tehnologija,  ki omogoča učinkovito pospeševanje in zaviranje samo s pedalom za pospeševanje, kadar koli potujete s hitrostjo nad 10 km/h. Zavorni pedal boste potrebovali samo, kadar bo potrebno močnejše zaviranje ali se boste želeli ustaviti.

Najsodobnejši motor in menjalnik

NISSAN JUKE BENCIN

      

     

    

7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (DCT)

7-stopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko (DCT) vozila Nissan Juke deluje na podoben način kot klasični samodejni menjalnik a z večjo odzivnostjo. Občutite tekoče in hitro prestavljanje ⁽⁴⁾.

7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko Nissan Juke od blizu

     

    

Nissan Juke izbirnik načina vožnje od blizu

Načini vožnje ⁽⁵⁾

Izberite način ECO za optimizirano porabo goriva, STANDARD za najboljše razmerje med porabo in zmogljivostjo ali SPORT za več vznemirjenja.

     

    

       

     

Naredite naslednji korak

Prikazane slike in opisi so informativne narave. V nekaterih primerih so na fotografijah vozila, ki ne ustrezajo specifikacijam na lokalnem trgu in ne predstavljajo posebnega modela, različice ali ponudbe. Prikazane funkcije in oprema morda niso na voljo ali pa niso vključene v serijsko opremo oziroma so na voljo samo kot opcija (z doplačilom).
[1] Primerjava med Nissan Juke N-Connecta 1.0 84 kW/114 KM DCT in Nissan Juke N-Connecta Hybrid 105 kW/143 KM. Nissan Juke N-Connecta 1.0 114 KM, bencin: poraba goriva (l/100 km): 6,1 - 6,2: Emisije CO2 v kombiniranem ciklu (g/km): 138-141. Nissan Juke N-Connecta Hybrid 105 kW/143 KM: poraba goriva v kombiniranem ciklu (l/100 km): 4,8-4,9; Emisije CO2 v kombiniranem ciklu (g/km): 108-111. Vozilo je bilo homologirano v skladu z evropskimi predpisi z najbolj realističnim testnim postopkom WLTP. Vrednosti NEDC zato niso na voljo za to vozilo.
[2] Na podlagi internih testnih podatkov in čaka na odobritev. Dejanski rezultati se lahko razlikujejo glede na številne dejavnike, kot so dodatna oprema, stanje baterije, uporaba klimatske naprave, vzdrževanje, slog vožnje in netehnične dejavnike, kot so podnebne razmere, dejansko prevožena pot itd.
[3] Poraba električne energije – vožnja po mestu, normalna ekološka vožnja[4] Velja samo za DCT in ne HEV.
[5] Načini vožnje so na voljo samo pri določenih nivojih opreme. Deluje na krmiljenje, odzivnost pedala za plin in delovanje klimatske naprave.